Останніми тижнями українські водії масово пересилають одне одному тривожні новини: мовляв, після досягнення 65 років посвідчення водія анулюють автоматично, без жодних попереджень. Новина викликала справжню бурю — особливо серед тих, кому до «небезпечного» віку лишилося кілька років.
Але реальність виявилася значно складнішою за чутки. Жодної автоматичної конфіскації прав за віком не планують, однак реформа, яка справді переверне правила для всіх водіїв, уже на фінішній прямій. І вона стосується не лише пенсіонерів.
Звідки взялися чутки про «заборону» для літніх водіїв
Джерелом паніки став законопроєкт №8082, зареєстрований близько півтора року тому. Документ справді містив доволі жорсткі норми: після 65 років водії мали б проходити когнітивні тести на пам'ять, увагу та швидкість реакції. А після 70 років права пропонували видавати лише на два роки, після 75 — на один.
Проте через очевидні ознаки вікової дискримінації та суспільний резонанс цей законопроєкт офіційно відкликали ще минулого року. Тож усі страшилки про «заборону сідати за кермо після 65» — не більше ніж інформаційний фантом.
Що насправді змінює законопроєкт №15200
На зміну скандальному документу прийшов урядовий законопроєкт №15200, зареєстрований наприкінці квітня. Він повністю переписує Закон «Про дорожній рух» під стандарти Європейського Союзу — і жодних вікових обмежень для пенсіонерів там немає.
Натомість документ містить вісім ключових блоків змін. Перше — зниження вікового цензу для молодих водіїв: з 15 років дозволять керувати мопедами, з 16 — легкими мотоциклами, з 17 — легковим авто (але лише в супроводі досвідченого водія). Самостійно виїжджати на дорогу можна буде тільки з 18 років.
Цифрові права, захист від відмов і покарання для порушників
Другий важливий блок — юридичний статус електронних документів. Водійські права й техпаспорт у застосунку «Дія» офіційно прирівняють до пластикових аналогів. Патрульна поліція буде зобов'язана визнавати цифрові документи без жодних «але».
Третє — сервісні центри МВС більше не зможуть відмовляти громадянам у реєстрації авто чи видачі прав без чіткого обґрунтування. Посадовців зобов'яжуть офіційно аргументувати причину відмови, а несправедливе рішення можна буде оскаржити в Головному сервісному центрі або через суд.
Найсуворіші зміни чекають на порушників. Водіям, яких суд позбавив права керування за серйозні правопорушення — зокрема за водіння у стані сп'яніння, — повністю анулюють попередній стаж. Щоб повернути права, доведеться заново пройти медкомісію, а також скласти теоретичний і практичний іспити. Якщо термін позбавлення прав перевищив рік, іспит складатимуть на найвищу з раніше відкритих категорій.
Коли права вважатимуться недійсними
Закон також встановлює чіткий перелік підстав для втрати чинності посвідчення водія. Документ визнаватимуть недійсним у разі закінчення терміну дії, фізичної втрати, проведення процедури обміну, а також якщо водій не забрав готовий документ із сервісного центру протягом одного року.
Для ветеранів війни з інвалідністю передбачена цільова грошова допомога — до 70 тисяч гривень на технічне переобладнання особистого автомобіля під власні потреби. Крім того, для людей з інвалідністю створять адаптовані умови навчання та отримання посвідчень.
Щодо літніх водіїв, то нинішні правила залишаються без змін: до 55 років медогляд проходять раз на 10 років, від 56 до 75 — раз на три роки, після 76 — щорічно. Жодних когнітивних тестів чи додаткових іспитів не передбачено.
Раніше портал Знай повідомляв, права й техпаспорт за новими правилами: кого торкнеться.
