Система пільгових перевезень в Україні досі працює за застарілими правилами: громади виділяють кошти на основі приблизних розрахунків, а не реальної кількості перевезених пасажирів. Водії часто стають заручниками конфліктів, коли виникають суперечки щодо легітимності посвідчень, а самі пільговики змушені щоразу доводити своє право на безоплатний проїзд.
Змінити ситуацію має законопроєкт №5651-2, який закладає фундамент для переходу на модель оплати за фактично надані послуги. Як повідомляє видання Автотема з посиланням на заступника міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача, відсутність повноцінного цифрового обліку призводить до соціальної напруги та економічної неефективності.
Як працюватиме нова система
Центральним елементом реформи стане єдиний державний реєстр отримувачів пільг. Усі дані про пільговиків інтегрують у спільну інформаційну мережу, що дозволить автоматично фіксувати факт кожної поїздки в момент валідації.
Замість паперових посвідчень пасажири використовуватимуть електронні квитки або спеціалізовані банківські картки. Це означає, що більше не доведеться носити із собою документи, які підтверджують право на пільгу, — система сама ідентифікує пасажира під час прикладання картки до валідатора.
Хто платитиме за пільговий проїзд
Реформа чітко розмежовує джерела фінансування залежно від статусу пільговика. Якщо пільга має загальнодержавний характер, компенсація надходитиме з державного бюджету, а не з місцевого. Це має зняти фінансове навантаження з громад, які зараз змушені самостійно вишукувати кошти на покриття витрат.
Для перевізників нова система означає гарантовану оплату кожної пільгової поїздки. Раніше компанії часто працювали в збиток або уникали обслуговування певних категорій громадян через невпевненість у компенсації. Тепер автоматизована система обліку усуне ці ризики.
Скільки часу триватиме перехід
Держава закладає тривалий перехідний період — до 1 липня 2028 року. Протягом цього часу місцева влада та приватні перевізники мають обладнати транспортні засоби валідаторами, інтегрувати їх із загальнонаціональною системою обліку та провести навчання персоналу.
Чи скоротять перелік пільгових категорій
Важливо: ініціатори реформи наголошують, що жодних скорочень переліку пільгових категорій чи скасування чинних пільг не планується. Усі, хто має право на безоплатний проїзд сьогодні, збережуть його й надалі. Зміни стосуються виключно технічного боку — способу обліку поїздок та механізму компенсацій перевізникам.
Досвід впровадження електронного квитка в Києві, Львові та Вінниці показує, що подібні нововведення потребують не лише технічного оснащення, а й адаптації пасажирів до нових цифрових сервісів. Однак після завершення перехідного періоду Україна отримає прозорий ринок перевезень, де кожна пільгова поїздка буде врахована, а кошти спрямовані за призначенням.
Раніше портал Знай повідомляв, збій у "Київ Цифровий": поповнити транспортну картку неможливо — як оплатити проїзд.
Також наш портал інформував, проїзд дорожчає до 30 грн: нові тарифи на метро, автобуси й трамваї з липня.
Більше деталей читай у матеріалі: втричі більше: в українських містах різко злетіли ціни на проїзд у громадському транспорті.
